La gratuité des bus et trolleybus est demandée tout à gauche et tout à droite, à Bienne.
Leurs avis ne divergent que sur la durée: à Bienne le POP et l’UDC demandent la gratuité des bus et des trolleys. Pour les popistes, les transports publics devraient être libres d’accès en permanence pour tout le monde, tandis que pour les agrariens, la gratuité devrait se limiter aux samedis et aux résidents.

Selon le parlementaire Peter Heiniger (POP), pourfendeur de la circulation automobile, il n’est pas seulement question de protection de l’environnement: «Quand la qualité de vie augmente dans une ville, cela pousse des individus à venir s’y installer», a-t-il déclaré au «Journal du Jura».

Peter Heiniger cite l’exemple de Tallinn; dans la capitale de l’Estonie, les transports publics sont gratuits depuis 2013, ce qui selon lui a permis de limiter les embouteillages et de réduire la pollution et de récolter des contribuables.

Zone 300

Au Conseil de Ville de Bienne, Luca Francescutto (UDC) propose de son côté le gratuité des Transports publics biennois (TPB) dans la zone 300, mais uniquement le samedi pour les résidents, sur présentation d’une «carte citoyenne». Objectif: améliorer l’attractivité du centre-ville.

Le problème vu par les TPB, c’est le manque à gagner et les frais engendrés par l’engagement de chauffeurs supplémentaires. En 2018, le Conseil municiapl biennois s’était déjà opposé à un postulat du POP demandant la gratuité des TP pour les personnes en formation.

Les Verts biennois aussi aussi une idée derrière la tête: lancer un projet pilote en matière de tarification de la mobilité. La référence se trouve à Neuchâtel, où les jeunes reçoivent des bons de réduction de 50% sur leur abonnement de transport. Pourquoi pas des réductions pour les familles ou les personnes à revenu modeste?

Lematin.ch/Vincent Donzé, 28.12.2019