Le postier mis en boîte

Jean-Marie Gerber

Comment La Poste flexibilise le postier et divise le personnel

Dans divers articles [cf. www.labreche.ch], nous avons décrit et analysé les évolutions du «géant jaune»: La Poste. Actuellement, les médias mettent l’accent sur la fermeture de nombreux bureaux de poste. Cette décapitation est présentée par le nouveau président (au moment de l’interview, note d’Acidus) du conseil d’administration de La Poste, Claude Béglé, comme une mesure qui permettrait à La Poste de mieux «remplir sa mission de service public» tout en restant compétitive. La conception du service public de Claude Béglé est assez particulière: «La Poste doit rester flexible et s’adapter aux besoins du marché» (Tribune de Genève, 29 avril 2009). Moins médiatiques sont les conditions de travail des postiers. Pour mieux les connaître, nous nous sommes entretenus avec un postier d’expérience.

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Retards: les CFF accablent le personnel

Les cheminots risquent de payer de leur poche les retards de trains!

Les retards des trains doivent se répercuter sur le porte-monnaie des employés des CFF! C’est la proposition tonitruante que le patron de l’ex-régie fédérale, Andreas Meyer, a faite dans les colonnes de la «SonntagsZeitung» d’hier. «Nous pouvons ainsi créer de la pression afin de réduire les retards», a-t-il expliqué, suggérant que chaque employé devrait savoir «lequel de ses actes a conduit à quel délai et combien de personnes ont été touchées».

Les CFF se sont empressés de préciser que le projet ne visait pas à réduire le salaire individuel des collaborateurs. Toutefois, «les causes du retard doivent être plus précisément attribuées à chaque unité d’organisation et avoir un effet sur la rémunération de l’unité».

L’idée a suscité un tollé: le Syndicat du personnel des transports l’a qualifiée d’«absurde». «Il est le plus souvent impossible d’attribuer la responsabilité d’un retard à une personne ou à un groupe», a expliqué le porte-parole du syndicat.

Par ailleurs, Andreas Meyer a annoncé que les prochaines augmentations du prix des billets auraient lieu fin 2010. Il s’est refusé à en préciser l’ampleur, mais il a précisé que tout l’assortiment serait concerné.

Il paraît que le courrier, c’est encore mieux l’après-midi

Une distribution après dîner satisfait une majorité de clients. C’est ce que semble montrer un test mené dans le canton de Vaud. Le géant jaune veut maintenant aller plus loin en automatisant le tri.

Patrick Chuard / Ron Hochuli | 04.07.2009 | 24 Heures

«Je pensais que ça allait m’énerver… Mais non, finalement ça ne me dérange pas du tout.» Simone Félix reçoit son courrier postal au début de l’après-midi depuis quelques mois. Après une tournée matinale pour les journaux, le facteur repasse après 13 h pour déposer le reste dans sa boîte. Tout le quartier résidentiel de Simone, à Epalinges, subit ce régime de distribution en deux temps. Un test grandeur nature mené depuis l’an dernier par La Poste (dans des zones résidentielles à Lausanne, à Epalinges et à Montreux) en attendant son application éventuelle dans toutes les zones urbaines du pays.

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Vraiment bien traités, les patrons des entreprises de la Confédération !

La palme revenant au directeur des CFF, Andreas Meyer, avec son pactolede 1,08 million de francs pour 2008. Soit plus du double du salaire d’un conseiller fédéralet un peu plus encore que le revenu du boss de La Poste Gygi. Ce qui ne contribue pas à justifier les nouvelles économies que les CFF imposent avec la suppression des contrôleurs dans les trains interrégionaux et la diminution constante du personnel des gares. Quant au patron de la SSR Walpen qui lance un cri d’alarme en faveur de la survie de la radio-TV publique, il voit sa rétribution monter à 549’000 francs… Tout en annonçant le gel des salaires du personnel pour 2010. Et en envisageant même une diminution des programmes. Economies, économies, mais pour les autres !
Gauchebdo