L’invité – 24 Heures – 28/09/2009

Les routes sont souvent engorgées, et pourtant le transport privé en voiture est encore largement privilégié. Même si la crise énergétique est proche et que, selon de nombreux experts, le «pic pétrolier» – c’est-à-dire le moment où la production mondiale de pétrole commence à décliner vu l’épuisement des réserves exploitables – est déjà passé.

Malgré cela, beaucoup d’usagers font un calcul simple: puisque j’ai une voiture et que j’ai payé les taxes et les assurances, il est meilleur marché d’utiliser mon véhicule plutôt que les transports collectifs, souvent si chers, surtout pour les familles. Ces automobilistes signalent aussi les cadences trop limitées des transports en commun, et préfèrent la disponibilité et l’habitat familier d’un lieu privé comme leur propre voiture.

Continuer la lecture →

Voici le texte de l’initiative parlementaire déposée le 22 septembre au Grand Conseil par A Gauche toute !

Initiative parlementaire de AGT (POP et solidaritéS) :
Le canton de Vaud instaure la gratuité des transports publics et/ou collectifs sur son territoire

Cette initiative répond à plusieurs inquiétudes liées au mode de transports de la population. Les routes sont souvent engorgées et pourtant le transport privé en voiture est encore largement privilégié, même si la crise énergétique est proche et que, selon de nombreux experts, le «pic pétrolier» est déjà passé. Beaucoup d’usagers font un calcul simple, que, partant du fait qu’ils ont une voiture pour laquelle ils ont déjà payé taxes et assurances, , il leur est meilleur marché de se déplacer dans leur véhicule privé que de prendre les transports collectifs, dont les tarifs sont souvent dissuasifs, surtout pour les familles.. Ils invoquent aussi le manque de cadences desdits transports en commun pour préférer leur voiture, alors que les entreprises de transports invoquent, elles, la sous-utilisation pour augmenter les prix. Cela, au nom d’une rentabilité à court terme qui reste discutable dans un domaine si sensible. Il faut donc trouver un mode incitatif important pour faire basculer le trafic des voyageurs de la voiture vers les transports collectifs, à un moment où la prise de conscience de l’urgence écologique semble rassembler la classe politique et une grande partie de la population.
Continuer la lecture →

Pourquoi proposer la gratuité des bus sur Carcassonne

Carcassone -Ecologie

* Actuellement, Agglobus ne réalise que 25 voyages/an/habitants à comparer aux 40 voyages réalisés en moyenne par les réseaux de taille équivalente à Carcassonne. (analyse de groupe AGIR)

* Un électrochoc s’impose, même si la Communauté d’Agglomération dans son futur schéma territorial estime que :  » le système de transport public urbain et interurbain est adapté aux besoins des habitants »

* Notre axe prioritaire en matière de transport sur Carcassonne sera d’instaurer des navettes électriques qui relieront le centre avec des parking relais extérieurs.

Sur les 14 villes de 20000 à 100000 habitants qui possèdent des navettes(albi, aurillac, beauvais, brive, cahors, fougeres, Auxerre, bourges, Epinal, macon, narbonne, rodez, salon de provence) toutes étaient gratuites sauf rodez (20 centimes le voyage). (Analyse du CERTU Centre d’études sur les Réseaux, les Transports, l’Urbanisme dans une enquête sur les NPC navette parking relais-centre)

Continuer la lecture →