Archives mensuelles : novembre 2009

Service postal minimum : initiative à signer

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Le Courrier, vendredi 27 Novembre 2009
Philippe Bach

Le Syndicat de la communication et le Parti socialiste suisse lancent une initiative pour assurer un avenir à La Poste. En clair: le texte présenté jeudi vise à garantir une desserte de l’entier du territoire, à l’heure où les bureaux ferment les uns après les autres. Cela doit se faire en réservant un monopole des lettres à cet établissement public (leur poids n’est pas précisé mais, dans la situation actuelle, La Poste a encore l’exclusivité pour les missives jusqu’à 50 grammes). Et en permettant au géant jaune d’ouvrir une banque postale, ce qui lui a toujours été refusé.

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Transiter par la 1re classe des CFF peut coûter un supplément

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Une passagère alémanique avec un billet de 2e classe s’est vue facturer un billet de surclassement pour descendre du train.

© KEYSTONE | S.K. | 24.11.2009 | Tribune de Genève

Une pendulaire alémanique en a fait l’expérience dimanche soir: Pour ne pas rater sa correspondance en gare de Zurich, elle se rend à l’avant du train et sort par un wagon de 1re classe. Le contrôleur l’intercepte à la porte et lui réclame un supplément pour avoir changé de classe. Sans surclassement: interdiction de descendre du convoi.
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M1, M2, bus : sans ticket et sans resquiller ?

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Le prix des transports collectifs est cher, malgré la nécessité pour tous de les utiliser.

Tout d’abord, c’est une nécessité aujourd’hui de pouvoir se déplacer dans les quatre coins de la ville pour son travail, ses loisirs… Et ceci doit être accessible à tous quelque soit ses revenus ou le lieu où il habite.

Des transports publics entièrement payés par l’impôt : est-ce possible ?
Pourquoi des transports publics « gratuits » Combien coûterait-il de financer les transports publics ? Quels avantages ? Quels inconvénients ? Comment cela se passe dans les villes où les transports publics sont payés par l’impôt tout comme l’école, la culture, les routes et toutes les autres prestations que le service public met à disposition des usagers? Quid des tickets au prix symbolique de 1 franc ?

Nous nous posons toutes ces questions et bien d’autres et vous invitons à en discuter ensemble avec Alain Hubler, conseiller communal AGT ! à Lausanne.

Jeudi 19 novembre à 20h15 au Centre culturel de la Bourdonnette à Lausanne (arrêt Bourdonnette du M1 et du bus 25)

Organisé par : Comité des habitants de la Bourdonnette et Acidus, Association pour la défense des usagers des services publics

L’Europe n’est pas condamnée à n’être qu’une sorte de grand supermarché

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Paru le Lundi 02 Mars 2009
Propos recueillis par Philippe Bach dans Le Courrier

INTERVIEW – Le politologue Pierre Bauby était de passage à l’Institut national genevois. Il évoque l’impact du processus d’intégration européenne sur l’administration et les services publics.

L’Institut national genevois (ING) a invité jeudi dernier Pierre Bauby pour une conférence sur la «Transformation des services publics en Europe: bilan et perspectives». Docteur en science politique et enseignant, le Français Pierre Bauby a publié de nombreuses recherches sur les enjeux de l’Etat moderne, l’impact du processus d’intégration européenne et les conséquences de la libéralisation qui a bouleversé des secteurs traditionnellement dévolus à l’Etat. Entretien.

Dans vos ouvrages, vous évoquez l’impact du processus d’intégration européenne sur des entités administratives qui ont chacune leur propre histoire. Quelles sont les différences réelles entre ces administrations?

Pierre Bauby: La plupart des administrations ont été construites à partir du XIXe siècle sur un socle similaire, celui de la création de l’Etat-nation. Reste que, si l’on prend par exemple des pays comme la France et l’Allemagne, vous avez ensuite des réalités administratives très différentes avec un Etat français centralisé alors que l’Allemagne, elle, est très décentralisée.

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Comment l’entreprise usurpe les valeurs du service public

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Dévouement forcé pour les uns, dévouement interdit pour les autres

Alors que les agents du service public sont sommés d’oublier leurs missions pour engranger des profits, le management rebat les oreilles des salariés du privé avec les valeurs d’excellence et de dévouement. Ainsi, ceux qui sont au service de la collectivité se voient interdire de remplir leur rôle, tandis que ceux qui travaillent pour des intérêts particuliers doivent prétendre se consacrer à une noble cause. Comment s’étonner des souffrances que génèrent de telles situations ?

Par Danièle Linhart in Le Monde Diplomatique du 29 septembre 2009

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Contre les particules fines, transports publics gratuits !

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Le Service cantonal de protection de l’air a révélé que, le 1er février, en Ville de Genève, la concentration en particules fines (PM10) avait atteint le triple de la valeur journalière admise par les normes Opair! Pour le Conseiller d’Etat en charge du dossier, Robert Cramer, «Genève n’a jamais connu un tel épisode de pollution lié aux particules fines» (TdG, 4-5 février). L’étude suisse SAPALDIA de 1991-1993 révélait pourtant que Genève et Lugano étaient alors parmi les agglomérations les plus affectées, avec une concentration de PM10 deux fois supérieure, en moyenne annuelle, à celle des régions les moins polluées. Ces deux villes présentaient aussi la plus forte proportion de personnes présentant une fonction pulmonaire diminuée.

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Pour la gratuité des transports en commun

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La réduction des émissions de gaz à effet de serre, donc du dioxyde de carbone (CO2), est une urgence pour la planète. Le transport routier est à l’origine de 30 % environ de ce gaz. Une des propositions les plus pertinentes pour réduire cette proportion réside dans le développement massif des transports en commun, passant par leur gratuité. D’où l’initiative parlementaire déposée et défendue au Grand Conseil par Bernard Borel, au nom du groupe A Gauche toute ! (AGT, regroupant le POP et solidaritéS).

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Gratuité des transports publics… en Suisse?

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par Marianne Hughenin

Lors de la session de printemps des Chambres Marianne Huguenin du POP/PST membre du groupe parlementaire «A Gauche toute!» a déposé un postulat demandant au Conseil fédéral de faire procéder à une étude globale des coûts et incidences d’une politique de gratuité des transports publics en Suisse, prenant en compte l’ensemble des économies attendues, directes ou indirectes. Ci-dessous des extraits du développement de ce postulat. (réd)

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Concurrence: les mauvais alibis de Swisscom

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Suisse
Les avocats du géant bleu n’ont pas dû avoir le moindre moment de répit depuis l’arrivée de nouveaux opérateurs sur le marché des connexions internet à haut débit. L’amende de 220 millions de francs que Swisscom vient de recevoir pour abus de position dominante dans ce secteur arrive au terme d’un long bras de fer avec la commission de la concurrence (ComCo). En additionnant une précédente amende de 333 millions en 2007, la facture dépasse les 550 millions. Comparée aux 700 millions infligés en 2001 à Hoffmann-La Roche pour son rôle dans le fameux «cartel des vitamines», cette sanction en dit long sur le comportement de Swisscom. Avec un corollaire d’une évidence désarmante: la libéralisation des télécoms ne fonctionne pas.

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