La Poste: derrière la guerre des chefs, la privatisation rampante

Article pris dans le journal solidaritéS

Les remous qui ont agité la direction de La Poste ces dernières semaines, largement relayés par les médias, et ont conduit à la démission de Claude Béglé ne doivent pas faire oublier le véritable objectif obstinément poursuivi par le Conseil Fédéral, qui cherche simplement la meilleure personne pour le mener à bien : la privatisation totale du Géant jaune.

Sans doute Claude Béglé n’avait-il pas l’entregent requis pour conduire une privatisation qui n’est pas encore tout à fait acquise. Le Conseil fédéral marche en effet sur des œufs face à la menace d’un référendum de la gauche et d’une initiative récemment lancée par les syndicats visant à inscrire le service universel dans la Constitution. Et les déclarations tonitruantes de Béglé sur une Poste qui devrait être « gérée comme Nestlé » (NZZ, 9.01.2010), en finançant ses services par une expansion massive à l’étranger, risquaient de susciter la méfiance dans une opinion publique encore marquée par la débâcle de Swissair ou par les échecs répétés et ruineux de Swisscom sur les marchés asiatiques. De même, les mandats suspects d’un Béglé désireux d’arrondir ses fins de mois en travaillant pour des fonds d’investissement privés de Genève et de Dubaï s’accordaient mal avec l’image qu’on se fait du gestionnaire helvétique bien propre sur lui.

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M1, M2, bus : sans ticket et sans resquiller ?

Jeudi 4 février à 20h15
au Foyer paroissial de Sévelin – avenue de Tivoli 74, Lausanne

Avec Alain Hubler, conseiller communal A Gauche Toute !

Le prix des transports publics collectifs est élevé, malgré la nécessité pour tous de les utiliser.
Pourquoi pas des transports publics «gratuits» ?
Le nombre de villes où les transports publics sont payés par l’impôt augmente. Comment cela se passe-t-il ?
Quels avantages ? Quels inconvénients ?
Des transports publics entièrement payés par l’impôt : est-ce possible ? Combien cela coûterait-il aux contribuables ?
Nous nous posons toutes ces questions et bien d’autres et vous invitons à en discuter ensemble.

Vous êtes tous invités ! Venez nombreux !

TPPI – Transports publics payés par l’impôt

Et si Lausanne et/ou son agglomération changeait radicalement le mode de financement de ses transports publics ?

Le prix de la mobilité
Faire payer le coût de la mobilité individuelle – essentiellement la voiture – par le biais des impôts, c’est la réalité de notre société depuis fort longtemps. Par ailleurs, le « Compte transport » de la ville de Lausanne nous apprend que globalement l’argent consacré au transport individuel est très nettement supérieur à celui consacré aux transports publics. Entre 1996 et 2000, les montants totaux consacrés au transport privé de personnes est passé de 418 à 558 millions (+33%) alors que ceux qui sont engagés dans les transports publics ont végété en passant de 129 à 132 millions (+2,3%).

Un changement de la vison de la mobilité en société pourrait – devrait ( ?) – être envisagé. Pourquoi ne pas rendre les transports publics accessibles à tous en les finançant par l’impôt, comme chacun a pu user – et abuser – de la route grâce à la solidarité de l’impôt ?

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Locataires : le tribunal des baux restera gratuit !

Signez, faites signer les listes «Non à la suppression de la gratuité du Tribunal des baux», le référendum lancé par l’ASLOCA. Il doit être déposé à là mi-février déjà, avec 12’000 signatures. Le temps presse !

Le 16 décembre, juste avant Noël, le Grand Conseil (plus exactement la droite, majoritaire), décide de supprimer la gratuité du Tribunal des baux. C’est une instance spécialisée où les locataires font arbitrer leurs conflits avec leurs propriétaires. Ce tribunal a surtout le mérite d’offrir une procédure simple et gratuite.

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La Poste : pourquoi pas un retour à l’expéditeur ?

Paru dans Le Courrier
Philippe Bach

Depuis plusieurs jours, le dossier de La Poste agite les esprits. Et il va continuer à le faire. Mais la polémique – en veut-on à Claude Béglé, le président du géant jaune, parce qu’il est romand ou parce qu’il pratique une politique de communication d’agité du bocal? – occulte la vraie nature des enjeux.
Car la réponse qui doit être trouvée est relativement simple: le volume du courrier diminue, comment assurer la rentabilité de l’entreprise? La stratégie du président de La Poste consiste à parier sur une expansion à l’étranger. Les voix plus prudentes espèrent, elles, trouver cette manne en permettant à La Poste d’exercer des activités bancaires.

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Un châteu d’eau de l’Europe très convoité

Bernard Campiche nous invite à lire l’article qu’il a publié sur Le radeau de la Méduse et dans La Liberté du 26 septembre 2008: « Un château d’eau de l’Europe très convoité ». Ou l’histoire d’une enquête tout sauf fluide sur un thème peu limpide: la propriété de l’eau en Suisse. Très intéressant et toujours d’actualité.