M1, M2, bus : sans ticket et sans resquiller ?

Mercredi 31 mars à 20h

au Centre de quartier de Malley-Montelly

Chemin du Martinet 28, Lausanne

Avec Alain Hubler, conseiller communal

Le prix des transports publics collectifs est élevé, malgré la nécessité pour tous de les utiliser.
Pourquoi pas des transports publics «gratuits» ?
Le nombre de villes où les transports publics sont payés par l’impôt augmente. Comment cela se passe-t-il ?
Quels avantages ? Quels inconvénients ?
Des transports publics entièrement payés par l’impôt : est-ce possible ? Combien cela coûterait-il aux contribuables ?
Nous nous posons toutes ces questions et bien d’autres et vous invitons à en discuter ensemble.

Venez nombreux !

Les facteurs d’express lèvent le pied durant trois heures

Les facteurs d’express ont opté hier pour une conduite modérée. Sur le plan de la circulation seulement, puisque leur manifestation «escargot» dans les rues de Genève leur a permis d’exprimer leur colère contre la perte d’une trentaine d’emplois sur soixante-quatre salariés. Arguant d’un recul des livraisons «porte-à-porte», La Poste voudrait supprimer une centaine d’emplois sur trois cents facteurs au total en Suisse. L’ensemble de l’effectif des coursiers au travail hier matin à Genève – environ trente-cinq employés – ont débrayé de 6 h à 9 h 30 et ont sillonné le centre-ville, au pas, dans vingt-huit camionnettes de La Poste décorées de banderoles revendicatives. Seuls les plis express pour l’Hôpital cantonal ont été livrés normalement. Continuer la lecture

La Poste doit 50 millions de francs à ses facteurs

Omission | Depuis 2003, les employés du géant jaune auraient travaillé cinquante minutes par jour sans être payés, selon Syndicom

Le système de calcul du temps de travail des facteurs colis est défavorable aux employés, selon le syndicat Syndicom. En ne leur comptabilisant pas assez d’heures, La Poste aurait ainsi «économisé» 50 millions de francs depuis 2003.
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Mini-espoir pour les journaux privés d’aide postale

Le courrier «A» fonctionne. Il aura fallu seulement quatre jours ouvrables à La Poste pour répondre à la lettre ouverte que lui ont adressée le 16 février les deux syndicats nationaux de journalistes et dix-sept journaux menacés de perdre l’aide publique à la distribution postale de la presse. Et leur faire miroiter une lueur d’espoir. Cette missive réclamait le maintien – au moins temporaire – des tarifs préférentiels précédemment octroyés tant que le Conseil fédéral n’aura pas défini précisément les critères d’attribution. Continuer la lecture

Vaud : le contrat CFF du siècle

L’ancienne régie fédérale s’apprête à acheter des trains pour plus de 2 milliards de francs. Ces rames mettront Berne à moins d’une heure de Lausanne et pourraient créer plus de 400 emplois dans le canton.

Une guerre industrielle sans précédent secoue le monde ferroviaire suisse. En voulant tenir la vieille promesse faite aux Romands de mettre Berne à moins d’une heure de Lausanne, les CFF vivent depuis quelques semaines sous haute pression. Ecrasés sous des piles de documents livrés par camionnettes entières, leurs dirigeants doivent désigner, avant cet été, le vainqueur du plus grand appel d’offres lancé dans l’histoire du rail suisse: l’achat de 59 trains à deux étages pour plus de 2 milliards de francs. Continuer la lecture