Le Grand Conseil a accepté la gratuité des transports publics genevois pour les jeunes de moins de 25 ans et un demi-tarif pour les aîné·es et les rentier·ères AI. La régie publique décidera de ses tarifs.
Cette gratuité ciblée fait suite à l’annonce de l’excédent record affiché par les comptes 2023 de l’État de Genève. Continuer la lecture
Le poids des primes d’assurance-maladie devient toujours plus insoutenable pour les travailleurs et les travailleuses de ce pays. Le 9 juin prochain, votons oui à l’initiative d’allègement des primes!
L’initiative d’allègement des primes propose d’introduire une limitation constitutionnelle à l’impôt le plus antisocial qui soit, celui des primes par tête dans lequel les travailleurs·euses les plus défavorisé·e·s paient le même montant que les ultra-riches. Il s’agit d’une revendication élémentaire face au scandale de ce financement.
Selon l’analyse menée par l’Office fédéral de la statistique, l’épuisement et le stress au travail touchent davantage les femmes, et encore plus celles qui sont actives dans la santé et le social.
Les risques pour la santé battent des records dans l’hébergement et la restauration.
L’augmentation prévue de l’âge de la retraite des fonctionnaires est repoussée, sans que cela ne convainque les syndicats. Le conseil d’administration de la CPEV a annoncé au début du mois un nouveau report du plan de prévoyance au 1er janvier 2026, mais avec une entrée en vigueur des mesures en 2027.
Un relèvement de l’âge de la retraite pend depuis plusieurs années au nez du personnel assujetti à la Caisse de pension de l’État de Vaud (CPEV).
Alors que la Confédération accélère d’une manière économiquement et financièrement absurde – la mise en place à tous les niveaux de programmes d’austérité, les comptes annuels 2023 de la plupart des cantons font apparaître une grande marge de manœuvre. Cette dernière doit d’autant plus être exploitée dans l’intérêt de la population.
Dans son rapport du 10 avril 2024 sur la stabilité des banques, le Conseil fédéral propose une série de mesures concernant les rémunérations variables.
Définition
La rémunération variable (bonus) désigne un grand nombre d’instruments complétant la rémunération de base des employés. Suivant les objectifs fixés, elle peut tenir compte de divers paramètres (par ex. performance, chiffre d’affaires ou bénéfice) et horizons temporels et être versée sous des formes différentes.
Trouver une solution pour freiner la spirale des primes d’assurance-maladie est urgent : celles-ci ont plus que doublé au cours des vingt dernières années. Durant la même période, les salaires et les rentes n’ont guère augmenté. Avec l’initiative d’allègement des primes, on met un terme à cette spirale : les primes d’assurance-maladie sont plafonnées et ne doivent désormais plus représenter plus de 10 % du revenu disponible. Cela protège non seulement les personnes ayant un petit salaire de la perte de pouvoir d’achat, mais aussi et surtout les familles, les couples de retraité-es et les personnes ayant des revenus moyens. Continuer la lecture
Le projet appelé « EFAS » veut donner un pouvoir illimité dans le système de santé aux caisses d’assurance-maladie. Aujourd’hui, les cantons sont impliqués et doivent garantir des prestations de santé adéquates et abordables. Avec EFAS, ils ne prendraient plus cette responsabilité. A la place, les caisses-maladie recevraient 11 milliards d’argent public issu de nos impôts, qu’elles pourraient gérer et distribuer sans contrôle démocratique.
Pour réaliser sa mission, La Poste aurait besoin de «davantage de liberté», selon les mots de son président, l’ex-sénateur socialiste Christian Levrat.
Les comptes 2023 de La Poste affichent un bénéfice de 254 millions de francs. C’est moins que l’année précédente, le recul de ce boni est de 41 millions de francs. Comme il le fait régulièrement, le géant jaune a lancé quelques ballons d’essai à l’occasion de la présentation de ces chiffres. Et ces teasers ne laissent pas d’inquiéter.
Les CFF ont annoncé un bénéfice de 267 millions de francs. Loin des réjouissances, des travailleur·euses témoignent des conséquences de la pénurie du personnel et de la pénibilité au quotidien. Le travail sur appel, en urgence, est de plus en plus fréquent. Lorsqu’un rail se casse, la réparation doit être immédiate pour que le trafic ferroviaire reprenne au plus vite.