Nous sommes dans la dernière ligne droite pour arracher un oui des urnes pour l’initiative AVSx13. Une victoire est possible, mais pas donnée, car pour gagner, il faut la double majorité du peuple et des cantons. La mobilisation bat son plein des deux côtés de la Sarine. L’USS constate une forte mobilisation citoyenne qui se traduit par la commande de matériel et par l’afflux de dons, modestes mais nombreux, qui permettent d’investir des moyens dans les cantons «bascules», où le oui est possible, mais incertain.
En avant toute pour la 13e rente!
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En 1948, l’AVS est instituée par vote populaire. Depuis, elle a été révisée dix fois. Le 3 mars, deux initiatives populaires issues de camps opposés seront soumises au vote. Entretien avec Matthieu Leimgruber, professeur en histoire contemporaine et spécialiste de l’histoire du premier et du deuxième pilier (1).
Le couperet est tombé brutalement. Le 1er janvier 2024 est entrée en force la fin des dispositions transitoires de la réforme de la loi fédérale sur les prestations complémentaires (LPC), en vigueur en 2021, mais discutée en… 2018. A l’époque, le Parlement planchait sur une réforme des PC pour en réduire les coûts. 
La révision de la Loi sur l’assurance-maladie (EFAS : financement uniforme des prestations).
Vous pouvez voir le film de Claudio Tonetti et Pietro Boschetti que nous avons projeté lors de la soirée du 6 février, 
L’important trafic automobile au retour du ski ces derniers week-ends étouffe les communes du Chablais. Cette situation est quasiment un cas d’école des limites du transport en véhicule individuel : quand tout le monde souhaite se rendre au même endroit au même moment et que chacun le fait en voiture, cela génère des blocages et des nuisances énormes. Si chacun·e sait que la pratique du ski n’est pas neutre pour l’environnement et la biodiversité, il est admis que d’un point de vue climatique, le pire impact provient du transport automobile pour se rendre en station. Pourtant, des solutions réalistes existent, à condition d’accepter de sortir du « tout-voiture».
Le syndicat syndicom rejette résolument le projet du Conseil fédéral visant à baisser la redevance SSR de 335 à 300 francs. Car le projet affaiblit le journalisme de qualité et la diversité du paysage médiatique suisse et entraîne d’autres réductions massives d’emplois. C’est ce qu’ indique syndicom dans sa réponse à la consultation sur la révision partielle de l’ordonnance sur la radio et la télévision. Avec ce projet, le Conseil fédéral affaiblit, sans raison et sans nécessité, le service public médiatique et contribue à mettre encore plus à mal la diversité du paysage médiatique suisse.
Pour Nuria Gorrite, seul un report massif de la route au rail permettra de concilier objectif climatique et besoins de mobilité.