Le canton vise une cadence de trente minutes sur tout le réseau à l’horizon 2050.
Pour Nuria Gorrite, seul un report massif de la route au rail permettra de concilier objectif climatique et besoins de mobilité.
Anticiper aujourd’hui pour mieux se défendre à Berne demain: tel est l’esprit, en substance, de la présentation jeudi à Lausanne de la stratégie ferroviaire vaudoise «Vision 2050». Avec une augmentation de 30% du volume de mobilité par rapport à 2015 d’ici à cette date, la conseillère d’État chargée des Transports, Nuria Gorrite, n’a pas hésité à parler de «chantier du siècle.»
Booster le rail vaudois
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Vous l’avez vu surement dans les journaux : trois mois après le lancement du référendum, plus de 100’000 signatures ont été déposées le 11 janvier à la Chancellerie par la coalition menée par actif-trafiC et l’ATE. Il est évident que, contrairement au Parlement, de nombreuses personnes ont compris que l’avenir de la mobilité ne réside pas dans le développement des autoroutes. La crise climatique exige une véritable révolution dans la politique des transports.
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