Le Courrier / MICHAËL RODRIGUEZ
Vaud RÉINSERTION – Les défenseurs des chômeurs critiquent les méthodes «brutales» de l’agence de placement Ingeus et son «inutilité».
Implantée à Lausanne depuis quatre mois, l’agence de placement Ingeus essuie ses premières critiques. L’Association de défense des chômeurs (ADC) et le député Nicolas Rochat ont dénoncé hier en conférence de presse «l’inutilité» et l’opacité du mandat confié par l’Etat de Vaud à la multinationale australienne.
PROPOSITION – Des députés de tous les partis politiques s’unissent pour exiger des locaux pas chers pour les associations à proximité de la gare de Lausanne. Ils seraient situés dans le futur Musée cantonal des beaux-arts.
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Les trains à deux étages pourraient en être équipés. Car il y aurait une demande
le 07 juin 2009
LeMatin.ch & les agences
Après la mise à disposition des voyageurs de première classe d’un salon «lounge» en gare de Zurich et d’un service de repas sur la ligne du Gothard, les CFF persistent et signent: ils étudient l’aménagement d’un secteur «premium» dans les trains à deux étages, selon les révélations de «SonntagsBlick». Les 59 nouveaux convois, qui doivent entrer en service d’ici à 2013, pourraient être équipés de ces sièges comparables à la classe business d’un avion.
ÉCONOMIE – La multinationale Ingeus, mandatée par le canton pour réinsérer des sans-emploi dans le monde du travail, a reçu hier une délégation de l’association de défense des chômeurs. Celle-ci dénonce les méthodes pratiquées par la société d’origine australienne.
L’annonce de son arrivée sur le territoire vaudois avait suscité de vives critiques de la part des députés de la gauche. Quatre mois et demi plus tard, l’Association pour la défense des chômeuses et des chômeurs (ADC) se joint au mouvement. Hier, une petite délégation de ce groupement, soutenu par le député socialiste Nicolas Rochat, a ainsi manifesté chez Ingeus, la multinationale spécialisée dans la prise en charge des sans-emploi de longue durée, qui a pris ses quartiers à l’avenue du Théâtre à Lausanne depuis le début de l’année.
RESTRUCTURATION – Faute de trafic suffisant, l’office postal devrait fermer au profit d’un service installé dans la boulangerie du village. La commune s’y oppose.
André Jordan n’a rien contre le pain de la boulangerie Duvoisin. Ce n’est pas pour autant que le syndic de Carrouge (920 habitants) entend faire ses paiements en allant chercher ses baguettes. Ce scénario n’a rien de farfelu: le géant jaune compte fermer son office local. Continuer la lecture
Publié par David Payot 11 mai 2010
Pour communaliser les agents de sécurité travaillant pour la Commune de Lausanne !
La commune de Lausanne recourt à des agences de sécurité privées de manière régulière. Même si le Conseil Communal n’en a pas une vision d’ensemble, il est possible de mentionner les contrôles réguliers des établissements scolaires et des escaliers roulants de la Place Saint-François, dans les deux cas pour respectivement 49′000 et 37′000 francs. Continuer la lecture
Les syndicats ont réuni 120 000 signatures pour le monopole de La Poste. Le parlement pourrait donc renvoyer la libéralisation.
Serge Gumy |24 Heures
Le Conseil national osera-t-il encore faire tomber ce qui reste du monopole de La Poste? Le voilà en tout cas soumis à forte pression populaire: hier, le Syndicat de la communication, l’Union syndicale suisse et le Parti socialiste ont annoncé avoir récolté près de 120 000 signatures en seulement cinq mois pour leur initiative sur La Poste, alors qu’ils avaient 18 mois pour collecter les 100 000 paraphes requis pour que les Suisses votent.
La gare de Leysin-Village passe à l’heure de l’automatisation. Un distributeur de billets accueille les usagers de la ligne et le guichet passe à la trappe. La salle d’attente restera ouverte pour abriter les voyageurs. Ceux-ci pourront s’adresser au guichet du Feydey pour des informations ou pour l’achat de billets nationaux et internationaux.
La Municipalité de Rolle a décidé de confier l’entretien des espaces verts du collège du Martinet et du cimetière. De ressort de la voirie jusqu’en 2009, cette prestation est privatisée dès 2010.
Vont-ils continuer dans leur lancée ? On commence par privatiser des petits secteurs du service publique, personne ne s’en émeut, puis on continue avec le reste…
PLAIDOYER – Avenir Suisse jette un nouveau pavé dans la mare: il y a trop de transports publics, ils sont mal financés et les usagers ne paient pas assez.
Ily a de la friture sur la ligne. Du moins sur les lignes ferroviaires et routières du pays, estime Avenir Suisse. Hier, les penseurs des grandes entreprises suisses, aux chaussures vernies et à la cravate impeccablement nouée, ont présenté un «livre blanc» sur la politique suisse des transports. Selon les auteurs, Rico Maggi et Angelo Geninazzi, le pays va droit dans le mur s’il continue à appliquer la même politique sans réfléchir. A l’heure de Rail 2030, ils préconisent une réforme et distillent leurs conseils.