Le lobbying contre la gestion publique de l’eau
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Archives de l’auteur : Andrea Eggli
Le vote du Parlement européen sonnera-t-il enfin le glas d’ACTA ?
Lausanne, 04.07.2012 – A une très nette majorité, le Parlement européen a rejeté aujourd’hui l’ACTA, cet accord commercial anti-contrefaçon qui menace le droit à la santé et la liberté d’expression. La Déclaration de Berne salue cette décision et demande au Conseil fédéral, qui avait annoncé en mai dernier un report de la signature de l’ACTA en attendant l’évolution des procédures de ratification au sein de l’Union européenne, de rejeter définitivement cet accord liberticide et antidémocratique.
Economiesuisse s’attaque au service public
Economiesuisse veut libéraliser la Poste, les trains et l’électricité !
«La Suisse a besoin d’une nouvelle politique d’infrastructures accordant davantage de place à la concurrence».
Les principales demandes d’economiesuisse pour la législature en cours concernent l’approvisionnement énergétique, les trafics routier et ferroviaire, l’aviation, la poste et les télécommunications.
ACTA pulvérisé
Dracula pulvérisé
Rien de tel pour un traité inique que d’être exposé à la lumière. Pareil à des vampires, certains pactes internationaux, comme l’Accord multilatéral sur l’investissement (AMI, 1998), la Zone de libre échange des Amériques (ALCA), et aujourd’hui l’Accord commercial anti-contrefaçon (ACTA), s’évanouissent lorsque leur contenu est éventé auprès des opinions publiques.
Jusqu’à quand les CFF seront-ils encore un service public ?
Acidus organise quelques séances d’information/ formation pour compléter nos connaissances et nos outils d’analyse, afin d’agir plus efficacement. Pour cela nous avons invité quelques personnes susceptibles de nous aider à compléter nos connaissances.
La prochaine séance aura lieu mardi 3 juillet à 19h30 avec Michel Béguelin, syndicaliste, sur le thème : Jusqu’à quand les CFF seront-ils encore un service public ?
Si vous souhaitez y participer, vous êtes simplement invités à vous y inscrire par un simple mail à acidus@acidus.ch, le lieu vous sera indiqué par retour de mail. Le nombre de participants est limité.
Economies à Daillens
900 millions de francs de bénéfice par an, pas suffisant pour les pontes de La Poste ! Objectif : le milliard. D’où des nouvelles économies à réaliser sur le dos du personnel. Après des milliers d’emplois disparus dans le service des guichets ainsi que dans la distribution et le tri du courrier, au tour des postes de chauffeur de camions de passer à la trappe ! Avec une tranche de 250 suppressions, prétendument par le biais des départs naturels. En fait, du blabla : sur le seul site vaudois de Daillens, occupant 46 collaborateurs, 24 emplois supprimés. Soit plus de la moitié, un peu beaucoup pour les départs volontaires… A l’origine de l’opération, la volonté de l’entreprise de confier une part de la livraison des colis à des transporteurs privés. Aux prestations moins chères, leur personnel travaillant plus longtemps et pour des salaires au rabais…
Raymond Berthoud, Gauchebdo n° 23
Le Surveillant des prix face au géant jaune
Le Surveillant des prix et les défenseurs organisent la lutte face au géant jaune, qui fait ce qu’il veut face aux politiciens.
Cent onze francs: c’est la somme estomaquante qu’une octogénaire valaisanne a dû payer récemment au guichet postal pour faire suivre son courrier au chalet où elle passe l’été.
Le milliard du RER zurichois
Le milliard du RER zurichois resurgit dans le débat ferroviaire L’indemnité versée par la Confédération depuis les années 90 soulève des questions. Certains estiment que Zurich a été suffisamment servi. A Berne, on craint plus que jamais une guerre des régions.
Après le frein à l’endettement, le frein au démantèlement social ?
NEUCHÂTEL • L’initiative POP «Frein au démantèlement social» et le contre-projet du Grand Conseil sont soumis au peuple le 17 juin prochain. Retour sur un débat amorcé dès 2006.
Neuchâtel sera-il le premier canton de Suisse à se doter d’un frein au démantèlement social ?
Nouvelle halte de malley : et les PMR ?
A la halte de Malley il y a une interminable rampe « aux normes » pour accéder aux quais mais ni escalier roulant ni ascenseur ! Les CFF n’aiment pas les ascenseurs ou les escaliers roulants, arguent que les règles sont que toutes les gares ne peuvent pas t être équipées pour les personnes à mobilité réduite (PMR)… Continuer la lecture