En Suisse, 20 francs pour faire garder son courrier à l’office, 42 francs pour un changement d’adresse définitif… Soit en gros deux fois plus que par Internet. Une manière de décourager les usagers d’utiliser les guichets. Que La Poste pourra fermer, en continuant de supprimer des emplois pour arrondir son profit..
Raymon Berthoud, Gauchebdo n° 4, 27 janvier 2012
Davantage de trains, de bus, des cadences accélérées… Les attentes des Broyards en termes de mobilité n’ont pas fini de donner la migraine aux politiciens
De Mur, où elle habite, Meryl Amiet met 70 minutes pour rejoindre son gymnase, à Payerne. En voiture, elle mettrait la moitié de ce temps.
Toc, toc! Tac, toc! Le bitume claque dans la nuit sous les talons de Meryl Amiet, comme un métronome. Cette longiligne étudiante de 17 ans vit à Mur, dans le Vully, entre les lacs de Neuchâtel et de Morat. Autrement dit «à l’autre bout du monde» vu de Lausanne.
Dans la Broye, les garagistes peinent à cacher leur joie. Les Broyards sont des vrais cancres en matière de transports publics. Seuls 9% utilisent le rail ou le bus contre 27% pour la moyenne nationale. Ici, la voiture est reine et le scooter roi chez les ados. Allez développer un réseau de transports publics dans ces conditions! Continuer la lecture
Face aux CFF, des délogés en résistance
Lausanne L’agrandissement du nœud ferroviaire condamne des immeubles du chemin des Epinettes
La Ville, avec le canton et l’ex-régie, cherche une issue pour les habitants
«Nous ne voulons pas entraver le développement de la gare CFF de Lausanne, mais nous nous opposons à toute destruction de logements tant qu’on ne nous aura pas prouvé qu’il est impossible de faire autrement.» Le comité de l’association des riverains (ARGL) fait preuve de modération, attablé à un café du quartier des Epinettes. Là où les projets de l’ancienne régie fédérale risquent de bouleverser la vie des habitants.
L’ARGL a vu le jour au début du mois de septembre. Depuis, les esprits bouillonnent dans la rue, aux fenêtres et aux portes des bâtiments. Le relogement des locataires, qui pourraient être privés d’appartement, est au cœur du combat. La pénurie d’habitations exacerbe l’inquiétude ambiante. La Ville cherche à négocier une issue avec les CFF. Continuer la lecture
Des citoyens engagés
Le jeudi 2 février 2012, à 19h 30, à la Gare de Lausanne (Salle des Cantons), nous vous invitons à une soirée publique d’information et d’action. Consultez leur flyer et le programme.
« La préservation de la qualité de vie des Lausannois et une adaptation aux exigences de la modernité qui soit pensée et réfléchie sont au coeur des préoccupations du Collectif Gare. Il s’agit en effet aujourd’hui pour nous d’éviter de reproduire des erreurs qui coûtent cher en termes d’argent, mais surtout en termes d’atteinte au lien social. Lisez le manifeste du Collectif Gare et nos plus récents articles. Vos préoccupations rencontrent les nôtres? Rejoignez-nous! Continuer la lecture
Cinéma
L’homme qui critique l’eau en bouteille débarque à Vevey
Le réalisateur de Bottled Life a présenté et défendu son documentaire ce vendredi 26 janvier 2012 au Cinéma Rex
Sorti mercredi dans les salles, Bottled Life – la vie en bouteille ou la vie embouteillée – défraie la chronique. Dans son documentaire, réalisé avec le journaliste suisse Res Gehriger, le Bernois Urs Schnell met rudement en cause le commerce de l’eau pratiqué par Nestlé. Le réalisateur accuse la multinationale de transformer l’eau en or. En usant de procédés immoraux. Interview.
Ne payez pas les frais de retards injustifiés!
SOCIÉTÉS DE RECOUVREMENT • Les pratiques des sociétés de recouvrement sont sur la sellette.Les personnes endettées peuvent en effet contester les frais supplémentaires qui plombent leurs dettes.Le Tribunal fédéral doit statuer prochainement. Continuer la lecture
Par ANNE LE STRAT adjointe au Maire de Paris, présidente dEau de Paris, SERGE ORRU directeur général du WWF-France, MARC BAÏETTO Président de Grenoble Métropole
A Grenoble, l’eau restera le bien de tous
Le développement de l’agglomération grenobloise et de sa région est historiquement indissociable de ses ressources en eau fournie par le «château d’eau» que représentent les Alpes. Napoléon Ier n’avait-il pas imaginé un projet pharaonique d’établissement de 1 800 bains militaires qui ne verra finalement pas le jour ? Dès la moitié du XIXe siècle, avec la maîtrise de l’énergie hydroélectrique, se développe dans la vallée du Grésivaudan, l’industrie papetière, grande consommatrice d’eau. Dans les années 1870, les industriels Joseph Bouchayer et Félix Viallet développent la métallurgie qui survivra jusqu’à dans les années 1980 ; sans oublier la ganterie, la chimie, etc.
En défense des service publics à Genève
SIG-TPG-HUG: référendum déposé!
Le lundi 9 janvier – jour de la rentrée des vacances scolaires de fin d’année – on déposait plus de 10 200 signatures à l’appui du référendum cantonal contre la nouvelle loi genevoise sur la gestion des institutions publiques.
RÉAMÉNAGEMENT DE LA GARE • L’extension de la gare de Lausanne modifiera le paysage urbain. Si plusieurs immeubles côté lac sont voués à la destruction, les CFF entendent limiter autant que possible l’impact sur les habitants.
Etudes, discussions, dialogues: tels sont les trois mots d’ordre des CFF dans le vaste projet d’agrandissement de la gare de Lausanne. Une façon de regagner un peu de capital sympathie auprès des habitants des quartiers sous gare. Après le choc de l’annonce, début juillet 2011, de la démolition programmée de certaines habitations des Epinettes et du Simplon pour permettre l’extension de la gare, les CFF ont dû faire face à un vent de révolte. Pétition, banderoles placardées sur les immeubles, les riverains ont fait de la résistance.
Amendes salées, restrictions diverses.
Les nouvelles mesures passent mal auprès des usagers
Mieux vaut se prémunir d’un billet
Depuis le changement d’horaire, ça râle sec dans les compartiments des trains. Motif: l’introduction de plusieurs mesures perçues comme vexatoires par les voyageurs et maladroites par le personnel. En vrac, l’amende de 90 francs – au lieu de 10 francs – infligée aux personnes qui voyagent sans billet dans les trains grandes lignes. La hausse de 5 à 10 francs du montant minimum du surclassement. Et, cerise sur le gâteau, la possibilité de faire payer un billet demi-tarif au voyageur qui étale ses bagages sur un deuxième siège dans un train bondé. Continuer la lecture