En cette période de fêtes de fin d’année, pour un septième de la population mondiale, le vœu le plus cher serait un accès libre à l’eau potable: l’eau qu’on ne devrait pas aller chercher à des kilomètres de chez soi, l’eau qu’on ne devrait pas compter à chaque gorgée, enfin, l’eau qui ne serait pas responsable de maladies mortelles. Continuer la lecture
Courrier international | Les deux entreprises comptent devenir «un leader» dans le 
secteur du courrier international.
La Poste Suisse et la Poste française vont réunir leurs activités de courrier transfrontalier. Les deux entreprises comptent ainsi devenir «un leader» dans le secteur du courrier international. Cette alliance pourrait se concrétiser courant 2012 par la création d’une joint-venture. Continuer la lecture
Services | La Poste va modifier certains de ses tarifs au printemps. Certaines prestations coûteront moins cher si elles sont effectuées par internet au lieu de solliciter un employé au guichet postal, une discrimination pour la fondation alémanique de protection des consommateurs SKS. Continuer la lecture
L’office de Vevey-Orient sera remplacé par un guichet postal, aménagé dans une pharmacie, dès le printemps prochain. Réactions.
A Vevey, on la surnomme la «petite Poste», en opposition avec le grand office du centre-ville. Installé à l’extrémité est de la commune depuis des lustres, l’office de Vevey-Orient fermera définitivement ses portes en avril prochain. En cause, selon le géant jaune, «une filiale toujours moins utilisée et une forte baisse du nombre d’opérations postales».
Un avis que ne partage pas du tout Filippo Franzone, dont le commerce est situé à quelques pas de là. Patron d’un magasin de jeux vidéo, il a la métaphore de circonstance: «On tire une nouvelle balle dans le pied du quartier! Je ne comprends absolument pas cette décision, l’office est toujours plein de monde, c’est absurde!»
Ainsi faux, faux, faux…Pour contraindre les usagers à payer d’un seul coup la redevance radio-télé, la société Billag semble prête à tout, même à signer à leur place.
Il y eut une époque où, pour nous faire avaler des réformes économiques qui allaient contre le bon sens le plus élémentaire (comme par exemple d’importer massivement des produits chinois pour mettre au chômage les ouvriers français) on nous faisait miroiter le miracle économique américain. Si nous faisions bien ce qu’on nous disait de faire, et si on consentait à quelques sacrifices, nous arriverions à atteindre le rêve américain. Alain Minc nous vantait le monde merveilleux de la « mondialisation heureuse ». Tout le monde allait y gagner !
La fréquentation des transports publics dans l «agglo» Lausanne Morges s’envole
La popularité du M2 est connue. Depuis hier on peut mesurer son importance pour la région lausannoise. Cela grâce à la nouvelle étude quinquennale de trafic des transports individuels et collectifs réalisée pour le compte de l association Lausanne Région 2005-2010 pour la première fois en collaboration avec Région Morges et le Service de la mobilité vaudois.
Premier constat essentiel : en même temps que leur réseau était renforcé, les transports publics ont suscité un fort engouement.
Hélène Isoz, dans 24 Heures
« Les citoyens saint-gallois ont refusé hier de supprimer les forfaits fiscaux pour les riches étrangers. Par contre, ils ont décidé de relever le montant à partir duquel ils sont accordés. Le peuple a en fait dit oui à deux textes. Une initiative socialiste réclamant l’abolition pure et simple des forfaits fiscaux a été acceptée à 51,9% des voix. Le contre-projet du Conseil d’Etat, qui voulait maintenir l’impôt à la dépense tout en durcissant les critères d’octroi, a aussi été accepté, à 63,4%. C’est donc par la question subsidiaire que les deux textes ont été départagés. Le contre-projet l’a emporté sur l’initiative avec 54,1% des voix. Continuer la lecture
Sommet sur le climat à Durban le 28.11.2011 : postilloner ne suffit pas
Helvetas demande au conseil
La fréquentation des transports publics dans l «agglo» Lausanne Morges s’envole
La popularité du M2 est connue. Depuis hier on peut mesurer son importance pour la région lausannoise Cela grâce à la nouvelle
étude quinquennale de trafic des transports individuels et collectifs réalisée pour le compte de l association Lausanne Région (2005-2010) pour la première fois en collaboration avec Région Morges et le Service de la mobilité vaudois.
Premier constat essentiel : en même temps que leur réseau était renforcé les transports publics ont suscité un fort engouement.