La fermeture de la «petite poste» fait grincer des dents à Vevey

L’office de Vevey-Orient sera remplacé par un guichet postal, aménagé dans une pharmacie, dès le printemps prochain. Réactions.

A Vevey, on la surnomme la «petite Poste», en opposition avec le grand office du centre-ville. Installé à l’extrémité est de la commune depuis des lustres, l’office de Vevey-Orient fermera définitivement ses portes en avril prochain. En cause, selon le géant jaune, «une filiale toujours moins utilisée et une forte baisse du nombre d’opérations postales».

Un avis que ne partage pas du tout Filippo Franzone, dont le commerce est situé à quelques pas de là. Patron d’un magasin de jeux vidéo, il a la métaphore de circonstance: «On tire une nouvelle balle dans le pied du quartier! Je ne comprends absolument pas cette décision, l’office est toujours plein de monde, c’est absurde!»

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Les économistes ne sont pas la solution, ils sont le problème

Il y eut une époque où, pour nous faire avaler des réformes économiques qui allaient contre le bon sens le plus élémentaire (comme par exemple d’importer massivement des produits chinois pour mettre au chômage les ouvriers français) on nous faisait miroiter le miracle économique américain. Si nous faisions bien ce qu’on nous disait de faire, et si on consentait à quelques sacrifices, nous arriverions à atteindre le rêve américain. Alain Minc nous vantait le monde merveilleux de la « mondialisation heureuse ». Tout le monde allait y gagner !

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Mobilité : le m2 soulage le centre de Lausanne

La fréquentation des transports publics dans l «agglo» Lausanne Morges s’envole

La popularité du M2 est connue. Depuis hier on peut mesurer son importance pour la région lausannoise. Cela grâce à la nouvelle étude quinquennale de trafic des transports individuels et collectifs réalisée pour le compte de l association Lausanne Région 2005-2010 pour la première fois en collaboration avec Région Morges et le Service de la mobilité vaudois.
Premier constat essentiel : en même temps que leur réseau était renforcé, les transports publics ont suscité un fort engouement.

Hélène Isoz, dans 24 Heures

Saint-Gall dit oui au contre-projet pour la suppression des forfaits fiscaux

« Les citoyens saint-gallois ont refusé hier de supprimer les forfaits fiscaux pour les riches étrangers. Par contre, ils ont décidé de relever le montant à partir duquel ils sont accordés. Le peuple a en fait dit oui à deux textes. Une initiative socialiste réclamant l’abolition pure et simple des forfaits fiscaux a été acceptée à 51,9% des voix. Le contre-projet du Conseil d’Etat, qui voulait maintenir l’impôt à la dépense tout en durcissant les critères d’octroi, a aussi été accepté, à 63,4%. C’est donc par la question subsidiaire que les deux textes ont été départagés. Le contre-projet l’a emporté sur l’initiative avec 54,1% des voix. Continuer la lecture

Urgence de la crise de l’eau : signez la pétition d’Helvetas

Sommet sur le climat à Durban le 28.11.2011 : postilloner ne suffit pas

Helvetas demande au conseil

  • Prioriser la question de l’eau lors des négociations sur le climat et renforcer le droit humain à l’eau dans la convention internationale sur le climat;
  • Définir des objectifs politiques sur le climat permettant de lutter contre l’aggravement de la crise de l’eau dans les pays en développement;
  • Renforcer l’orientation de la coopération au développement suisse sur le climat et l’approvisionnement en eau, et soutenir durablement les pays en développement pour lutter contre les effets du changement climatique. Continuer la lecture

Lausanne Région : résultats des comptages de trafic 2010

La fréquentation des transports publics dans l «agglo» Lausanne Morges s’envole

La popularité du M2 est connue. Depuis hier on peut mesurer son importance pour la région lausannoise Cela grâce à la nouvelle
étude quinquennale de trafic des transports individuels et collectifs réalisée pour le compte de l association Lausanne Région (2005-2010) pour la première fois en collaboration avec Région Morges et le Service de la mobilité vaudois.
Premier constat essentiel : en même temps que leur réseau était renforcé les transports publics ont suscité un fort engouement.

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Un jour de carence par un gouvernement carencé !

Il existe une relation évidente entre l’évolution de la situation économique, la dégradation des conditions de travail et l’augmentation des arrêts de travail pour raison de santé. Mais le gouvernement tourne systématiquement le dos au bon sens qui voudrait que l’augmentation de la présence au travail dépende de l’amélioration des conditions de travail qui, elles mêmes, dépendent d’un changement radical de la politique économique.[1]

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La crise est politique et non économique

Non aux sacrifices humains pour apaiser les Marchés

Une poignée de banksters internationaux font main basse sur l’Europe. Trois ex de Goldman Sachs (toute puissante banque américaine, genre Goldfinger) viennent de ramasser des postes clé : Draghi, aux commandes de banque centrale européenne (BCE), Monti, à la tête de l’Italie et Papademos en Grèce.
Leur job n’est pas de sauver les peuples d’Europe car la crise politique et non économique.
Cette crise est née aux Etats-Unis, champion du «moins d’Etat», avec la vente des services publics, les baisses d’impôts pour les riches et les délocalisations.

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Pas de nouvelles d’Islande

Si quelqu’un pense qu’il n’y a pas de censure aujourd’hui, dites-moi pourquoi les journaux n’ont rien dit sur ce qui se passe en Islande En Islande, le peuple a obligé le gouvernement à démissionner, les principales banques ont été nationalisées, il a été décidé de ne pas payer la dette qu’ils ont créée avec la Grande-Bretagne et les Pays-Bas en raison de leur mauvaise la politique financière. L’Islande vient d’élire une assemblée populaire pour réécrire sa constitution.

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