Une nouvelle crise couve entre les CFF et le syndicat des transports SEV. Il y avait déjà eu des tensions l’été dernier suite à l’accident de Granges-Marnand. Cette fois, la lutte contre les voleurs et perturbateurs dans les trains est au cœur de la dispute. Le transporteur veut en effet externaliser son «service de sécurité».
TRANSPORTS • Les cinquante employés concernés craignent une péjoration de leurs conditions de travail et de la qualité des prestations.
Les CFF ne veulent plus de leur propre service de sécurité dans leurs trains. Les cinquante agents qui œuvrent dans les régions de Lausanne et de Zurich, afin de lutter contre les incivilités, ont été informés fin 2013 que leur mission n’allait plus être prise en charge par la régie publique.
Trajet raccourci ? quel coût ? deux villages ne seront plus desservis !!! Votre comité
Les trains ne s’arrêteront plus dans ces deux haltes de la ligne Payerne-Lausanne lors de l’entrée en vigueur du RER vaudois. Ce qui permettra de raccourcir le temps de parcours des pendulaires. Continuer la lecture
Initiative Cornavin
NOUS SOMMES TOUS CONCERNES
Le réseau ferroviaire de Genève, 2ème ville de Suisse et cité frontière, est saturé. L’extension de la gare de Genève Cornavin est nécessaire. Continuer la lecture
Malgré le bilan 2012 qui affiche un recul du nombre de voyageurs et une hausse des incivilités, le patron se veut optimiste…
Alors que les CFF ont connu un début d’année plutôt chaotique, le patron Andreas Meyer se veut positif.
«Un bon résultat». Voilà le résumé fait par les CFF de leur année 2012. Il trône en bonne place dans leur rapport d’activité, devant les chiffres et les photos de gens heureux qui illustrent le document. Vision paradisiaque, vraiment? Le directeur général, Andreas Meyer, répond aux critiques. Continuer la lecture
Rail • Après une année 2011 record, le nombre de passagers transportés a fléchi, pour la première fois, l’an dernier. Mais pas partout: le nombre de pendulaires continue à progresser. Continuer la lecture
Le Parti socialiste vaudois salue la détermination unanime du Grand Conseil à refuser toute suppression de ligne de trains régionaux ou report de charges de la Confédération au canton dans le domaine des transports publics régionaux. Il en va d’une politique de la mobilité cohérente, du soutien aux régions périphériques et de l’égalité de traitement entre les différentes régions du pays. Continuer la lecture
Pétition contre CFF Cargo: succès partiel
CFF Cargo s’est montré inflexible: 120 points de desserte du réseau de gares de chargement vont être fermés. Toutefois, grâce à leur pétition, le syndicat du personnel des transports SEV, l’ATE et les organisations partenaires ont obtenu un succès partiel, puisque CFF Cargo supprimera 35 points de moins que prévu. Continuer la lecture
Au mépris des investissements récents, Berne remet en question l’existence de 57 lignes régionales romandes pour envisager leur transfert sur des bus.Les Suisses sont les champions du monde des kilomètres parcourus en train. L’âge d’or du rail suisse appartient-il à l’histoire? On pourrait le croire à la lecture d’un projet d’ordonnance publié récemment par l’Office fédéral des transports (OFT). Continuer la lecture
Je me souviens encore d’une époque, au temps sombre du service public, où les bureaux de poste ressemblaient encore vaguement à des bureaux de poste. On y entrait en tenant humblement à la main une lettre ou un colis dans l’espoir fragile de le faire affranchir et expédier vers une destination plus ou moins exotique (comme la Caisse Primaire d’Assurance Maladie).