Les trains de la ligne Lausanne-Berne passeront tout droit à partir de 2013, causant la colère d’une région. Les pendulaires lancent une deuxième pétition.
«Nous sommes sacrifiés de manière inacceptable par les CFF!» lance Eric Davet (48 ans). Cet informaticien fribourgeois travaillant à Genève fait partie du flot de pendulaires qui vont travailler chaque matin dans l’arc lémanique. A 5 h 44 ou à 6 h 44, il monte dans l’InterRegio à Romont pour rejoindre le bout du Léman. Or, les arrêts de Romont et de Palézieux seront supprimés dès 2013. Ces trains passeront tout droit, sans s’arrêter entre Fribourg et Lausanne. Continuer la lecture
Pétition en ligne
Cette fois c’est fait. Le Parlement européen vient d’adopter en seconde lecture le rapport Serracchiani (SD) A7-0367/2011. Comme en Novembre dernier, le rapport du Parlement européen va plus loin que la Commission en prônant notamment la libéralisation du transport de voyageurs et le renforcement des prérogatives de la Commission européenne pour surveiller le respect de la concurrence libre et non faussée. Rien n’a été retenu des résultats catastrophiques de la libéralisation du rail britannique.
L’unique automate de la gare régionale où vous voulez prendre un billet CFF est en panne? Relevez le numéro de téléphone indiqué et appelez, expliquait-on l’autre matin sur la RTS. Sauf qu’il n’y a pas de téléphone à la dite gare. Donc si vous n’avez pas de portable, vous devrez payer une amende de Fr. 90.- Espérons que vous n’êtes pas à deux, car il vous en coûtera Fr. 1
80.- ,et si par malheur vos enfants vous accompagnent… 
Economiesuisse veut libéraliser la Poste, les trains et l’électricité !
Acidus organise quelques séances d’information/ formation pour compléter nos connaissances et nos outils d’analyse, afin d’agir plus efficacement. Pour cela nous avons invité quelques personnes susceptibles de nous aider à compléter nos connaissances.
A la halte de Malley il y a une interminable rampe « aux normes » pour accéder aux quais mais ni escalier roulant ni ascenseur ! Les CFF n’aiment pas les ascenseurs ou les escaliers roulants, arguent que les règles sont que toutes les gares ne peuvent pas t être équipées pour les personnes à mobilité réduite (PMR)… 
Ceux qui ont soutenu la pétition « Stop aux coupes drastiques dans le trafic par wagons complets », ont reçu de la part de Pro Cargo les informations suivantes :
CFF Cargo examine 155 points de desserte servant au trafic par wagons complets. Ils sont tous menacés de fermeture ! La pétition exige que CFF Cargo stoppe le projet de démantèlement du réseau jusqu’à ce que les bases politiques soient claires.