Les privatisations, on en connaît les dangers, pourtant on sous-estime encore leur pouvoir mortifère.
Sournoisement, à petit coup de mépris et d’humiliations, elles en arrivent à grignoter notre énergie. Chaque jour c’est un nouveau lot de baffes, comme lorsque le chef des CFF, Andreas Meyer, estime que des voyageurs peuvent très bien rester debout durant 20 minutes de trajet ! Une proposition illégale, le droit ferroviaire garantissant une place assise, et dangereuse de surcroît.
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Archives de catégorie : CFF
CFF : On paie les erreurs des années 2000 !
Michel Béguelin demeure l’un des plus fins connaisseurs de la réalité du rail helvétique.
Réseau saturé, tarifs en hausse, voitures bondées, sales et mal entretenues: les usagers des CFF sont de plus en plus mécontents.L’ancien Conseiller aux Etats Michel Béguelin estime que c’est là le résultat de la libéralisation voulue par la Confédération au début des années 2000.
Les Suisses ont été près d’un million par jour à utiliser le train en 2011
En 2011, les CFF ont transporté 977’000 voyageurs par jour, soit 26’000 de plus (2,7%) qu’en 2010. Le résultat annuel du groupe s’est inscrit en hausse, à 338,7 millions de francs.
CFF: Lutte des places entre Lausanne et Genève
La scène est désormais quotidienne: à Lausanne, des voyageurs en partance pour Genève s’amoncèlent sur le quai. Chacun cherche, en se faufilant parmi la masse des corps en attente, à se positionner à l’endroit où les portes du train s’ouvriront. Le convoi entré en gare, un spasme parcourt cette assemblée de circonstance: il s’agit désormais de jouer des coudes et du menton.
Prendre un peu de hauteur pour désengorger les souterrains de la Gare de Lausanne!
Une passerelle panoramique pour désengorger les souterrains de la Gare. Dessin de Jean-Claude Cochard.Les cheminots ont été jusqu’ici très discrets sur le bouleversement qu’impliquent pour une quarantaine d’entre eux la destruction programmée des halles CFF de Lausanne. Le 24 juin 2010, le syndicat du personnel des transports faisait part de son inquiétude dans un article critique. Nous avons le plaisir de donner aujourd’hui la parole à un cheminot, Jean-Claude Cochard, qui dit ses convictions et présente ses idées avec force et originalité. Lisez aussi sa Lettre ouverte à la gauche vaudoise, envoyée en février 2012. Continuer la lecture
Voyager debout? Une idée idiote
Voyager débout ? et la sécurité ?
Andreas Meyer compte dédommager les voyageurs de première classe s’ils doivent voyager débout, mais pas ceux de deuxième clase ! Relance de la guerre des classes, titrait le 24 Heures du 3 avril.
On payera plus cher et on devra voyager débout ? mais on voyage déjà débout aux heures de pointe !
Merci encore les CFF ! vous êtes encore un service public, essayez de mettre l’usager au centre de vos réflexions ! Continuer la lecture
L’agence CFF de Longemalle va fermer
L’agence CFF de Longemalle va mettre la clef sous la porte
GENÈVE • Le bail de l’agence de Longemalle a été résilié. Le syndicat des cheminots proteste et exige de la régie publique qu’elle cherche des solutions.
La fin d’une époque? La vénérable agence CFF de la place Longemalle va fermer ses portes entre fin 2012 et juin 2013. La nouvelle a été confirmée hier par la direction régionale des CFF faisant suite au dépôt d’une pétition lancée par les usagers du lieu et le syndicat des cheminots (SEV).
Quelque 3850 signatures ont été remises hier aux responsables régionaux de la gare de Genève. Continuer la lecture
L’avocat des voyageurs jeté du train
TRANSPORTS PUBLICS • Doris Leuthard et le Conseil des Etats ne veulent plus que Monsieur Prix donne son avis sur les tarifs des CFF. Les consommateurs seront-ils condamnés à payer et à se taire?
En Suisse, le train des augmentations du prix du billet est lancé à grande vitesse. Mais le contrôleur risque de rester sur le quai à l’avenir. Ce contrôleur, c’est le Surveillant des prix. Aujourd’hui, il est la seule instance à pouvoir donner son avis sur les hausses de tarifs demandées par les CFF et les autres entreprises de transports publics. La seule, aussi, à pouvoir les modérer, ce qu’il avait fait avec succès en 2010. Ni le Conseil fédéral, ni le Parlement n’ont en revanche leur mot à dire.
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Association des Riverains de la Gare de Lausanne (ARGL)
Face aux CFF, des délogés en résistance
Lausanne L’agrandissement du nœud ferroviaire condamne des immeubles du chemin des Epinettes
La Ville, avec le canton et l’ex-régie, cherche une issue pour les habitants
«Nous ne voulons pas entraver le développement de la gare CFF de Lausanne, mais nous nous opposons à toute destruction de logements tant qu’on ne nous aura pas prouvé qu’il est impossible de faire autrement.» Le comité de l’association des riverains (ARGL) fait preuve de modération, attablé à un café du quartier des Epinettes. Là où les projets de l’ancienne régie fédérale risquent de bouleverser la vie des habitants.
L’ARGL a vu le jour au début du mois de septembre. Depuis, les esprits bouillonnent dans la rue, aux fenêtres et aux portes des bâtiments. Le relogement des locataires, qui pourraient être privés d’appartement, est au cœur du combat. La pénurie d’habitations exacerbe l’inquiétude ambiante. La Ville cherche à négocier une issue avec les CFF. Continuer la lecture
Collectif Gare de Lausanne
Des citoyens engagés
Le jeudi 2 février 2012, à 19h 30, à la Gare de Lausanne (Salle des Cantons), nous vous invitons à une soirée publique d’information et d’action. Consultez leur flyer et le programme.
« La préservation de la qualité de vie des Lausannois et une adaptation aux exigences de la modernité qui soit pensée et réfléchie sont au coeur des préoccupations du Collectif Gare. Il s’agit en effet aujourd’hui pour nous d’éviter de reproduire des erreurs qui coûtent cher en termes d’argent, mais surtout en termes d’atteinte au lien social. Lisez le manifeste du Collectif Gare et nos plus récents articles. Vos préoccupations rencontrent les nôtres? Rejoignez-nous! Continuer la lecture