La transition écologique n’aura pas lieu sans un minimum de volonté politique. L’agglomération de Dunkerque semble l’avoir bien compris.
La question des transports est au coeur de la transition énergétique. Pour consommer moins de carburants (qu’ils soient électrique ou fossile), il faut à tout prix encourager les transports en commun. Continuer la lecture
Le député écologiste Laurent Debrot veut rendre les transports publics gratuits et explique comment financer l’idée. Lors de sa prise de fonction au Grand Conseil il y a deux semaines, il avait fait une proposition fracassante: tenter de rendre gratuits les transports publics Continuer la lecture
Les Genevois disent «non», à plus de 53%, à une augmentation des prix. Les partis se demandent comment financer les transports publics. C’est un «non» cohérent avec les précédents scrutins sur l’initiative pour la baisse des tarifs des Transports publics genevois (TPG). Continuer la lecture
Les syndicats dénoncent un modèle basé sur le dumping salarial : Unia et deux autres syndicats ont dénoncé hier les CFF et La Poste, qui auraient lancé une collaboration avec Uber.
Unia, le Syndicat du personnel des transports et le Syndicat des médias et de la communication pointent du doigt deux applications, Mon Voyage des CFF et NordwestMobil de CarPostal, qui proposent Uber comme partenaire de mobilité.
Pour le marché intérieur Suisse, il ne fait aucun doute qu’un réseau de bus longue distance – qui doublerait le réseau ferroviaire en lui enlevant une partie des usagers – ne présente aucun avantage pour la collectivité.
On le sait (ou pas): les transports publics, en Suisse, sont organisés sous forme de monopoles publics. Autrement dit, l’exploitation d’une ligne de train ou de bus n’est possible que sur la base d’une concession délivrée par la Confédération.
Voici quelque temps, ils avaient renchéri le billet pour court parcours, passé sans tambour ni trompette de 1.90 fr à 2.10 ; voilà qu’ils viennent de supprimer la carte Galaxy, au profit d’un ersatz d’usage restreint, plus rigide et plus coûteux. Continuer la lecture
Découvrez l’expérience de Tallinn, qui a rendu en 2013 ses transports publics gratuits pour tous les résidents. Les résultats sont étonnants.
Une commission du Grand Conseil ouvre un peu plus la porte des TPG aux privés.
La part des activités sous-traitées aux Transports publics genevois (TPG) pourrait passer de 10% à 15%. Une majorité s’est dégagée en commission des transports du Grand Conseil genevois pour augmenter la part des activités des TPG qu’il serait possible de sous-traiter. Continuer la lecture