Le temps de parcours pour se rendre au travail a augmenté par rapport à 2000, en Suisse.
Les Suisses qui ne travaillent pas à domicile consacraient en moyenne une heure par jour en 2011 pour se rendre au travail et en revenir. Ce sont 14 minutes de plus qu’en 2000. Plus de la moitié utilisent un véhicule à moteur privé, mais la part des transports publics est en hausse. Continuer la lecture
Le 3 mars dernier, 57% des Genevois avaient accepté l’initiative de l’Avivo, qui confie au Grand Conseil le soin de fixer les tarifs des bus et des trams genevois.
• La Chambre administrative avait annulé la votation gagnée par le lobby des aînés pour geler les tarifs TPG. Mon-Repos est saisi à son tour. Continuer la lecture
L’Association Transports et Environnement ATE-Genève soutient le Comité pour le Tram 13 et récoltera des signatures pour la pétition « Rendez-nous notre tram 13 ».
L’ATE a pris connaissance de la pétition « Rendez-nous notre tram 13 » et a témoigné au Comité pour le Tram 13 son soutien. Continuer la lecture
Initiative Cornavin
NOUS SOMMES TOUS CONCERNES
Le réseau ferroviaire de Genève, 2ème ville de Suisse et cité frontière, est saturé. L’extension de la gare de Genève Cornavin est nécessaire. Continuer la lecture
Malgré le bilan 2012 qui affiche un recul du nombre de voyageurs et une hausse des incivilités, le patron se veut optimiste…
Alors que les CFF ont connu un début d’année plutôt chaotique, le patron Andreas Meyer se veut positif.
«Un bon résultat». Voilà le résumé fait par les CFF de leur année 2012. Il trône en bonne place dans leur rapport d’activité, devant les chiffres et les photos de gens heureux qui illustrent le document. Vision paradisiaque, vraiment? Le directeur général, Andreas Meyer, répond aux critiques. Continuer la lecture
Rail • Après une année 2011 record, le nombre de passagers transportés a fléchi, pour la première fois, l’an dernier. Mais pas partout: le nombre de pendulaires continue à progresser. Continuer la lecture
Le mécontentement des usagers et habitants des quartiers lausannois La Sallaz-Valmont-Boveresses-Praz/Séchaud au sujet de la ligne 6 ne faiblit pas au contraire. Une nouvelle et dernière pétition circule actuellement. Vous pouvez signer cette pétition ici. Continuer la lecture
La baisse tarifaire demandée par le lobby des aînés est acceptée, à la surprise quasi générale. Toute hausse future pourra être attaquée en référendum.
«Je n’y croyais pas!» C’est un Christian Grobet groggy qui a découvert, hier, la victoire de l’Avivo contre la quasi-totalité des partis politiques et du Conseil d’Etat. A 55,9%, les Genevois acceptent la baisse tarifaire des Transports publics genevois (TPG).
Contre l’avis du Grand Conseil, du Conseil d’Etat et malgré une hostilité médiatique certaine, 56% des votant·e·s ont plébiscité aujourd’hui l’initiative «Stop aux hausses des tarifs TPG». Une avancée démocratique et un pas vers des tarifs TPG abordables! Continuer la lecture
INTERVIEW • A Aubagne, en Provence, la gratuité des transports publics a introduit un nouveau rapport à l’autre et à l’espace urbain, selon le philosophe Jean-Louis Sagot-Duvauroux. «Rétablir, élargir, renforcer le caractère semi gratuit des transports en commun, avancer vers la gratuité est un des moyens dont dispose la collectivité pour enrayer la très inquiétante dégradation de la vie en ville, pour adoucir les relations sociales, pour les humaniser.» Continuer la lecture