LeMatin.ch & les agences
Une augmentation des prix des CFF était annoncée pour fin 2011. Après une discussion entre l’UTP et le Surveillant des prix, ces hausses seront moins importantes que prévu, et certaines sont abandonnées. Continuer la lecture
Les chauffeurs de bus et de trams zurichois menacent de faire grève. La ville craint pour sa réputation
«Grüezi mitenand!» Qu’ils soient zurichois ou touristes, 860 000 personnes sont chaleureusement accueillies tous les jours en entrant dans un bus ou un tram de la ville de Zurich. C’est une des particularités de la capitale économique: ici, les chauffeurs disent bonjour, se présentent et souhaitent bon voyage aux passagers. Pour peu, ils leur demanderaient presque d’attacher leur ceinture! Continuer la lecture
Dans le cadre des Rencontres au repaire du Milan,
Jeudi 19 mai à 20h
au café – restaurant Le Milan,
boulevard de Grancy 54, Lausanne
Avec Alain Hubler, conseiller communal
Nous parlerons de transports publics «gratuits» Le nombre de villes où les transports publics sont payés par l’impôt augmente. Comment cela se passe-t-il ?
Quels avantages ? Quels inconvénients ?
Des transports publics entièrement payés par l’impôt : est-ce possible ? Combien cela coûterait-il aux contribuables ? Nous nous posons toutes ces questions et bien d’autres et vous invitons à en discuter ensemble.
Venez nombreux !
Nous vous présentons un article plus tout neuf (il date du 23.1.2004), néanmoins intéressant pour la réflexion.
Pas de ticket, pas de tourniquet, pas de contrôleur… Six villes françaises ont mis en place la gratuité totale des transports en commun. Colomiers (près de Toulouse) et Compiègne (Oise), la pratiquent depuis les années 70. Plus récemment, les municipalités de Vitré (Ille-et-Vilaine), Châteauroux et Issoudun (Indre), ainsi que Mayenne (Mayenne) se sont lancées dans l’aventure. En Europe, d’autres villes ont tenté une incursion sur le territoire de la gratuité, en Espagne et en Belgique notamment. L’objectif ? Accroître le trafic des passagers. Continuer la lecture
Un rapport pas tout à fait neuf (de 2006) mais très complet sur les pour et les contre, les villes qui pratiquent ou ont pratiqué la gratuité des transports publics en France, Italie et Belgique, les raisons qui ont poussé les autorités à l’instaurer, les freins possibles…
A lire ici
Neuchâtel
La modification de nos modes de déplacement est une nécessité de plus en plus acceptée. L’embouteillage des centres urbains, les pollutions multiples engendrées par la bagnole ne sont plus sérieusement contestés. C’est quand on aborde les mesures nécessaires pour résoudre ces difficultés et réduire les émissions nocives que les divergences apparaissent. Continuer la lecture
Mercredi 31 mars à 20h
au Centre de quartier de Malley-Montelly
Chemin du Martinet 28, Lausanne
Avec Alain Hubler, conseiller communal
Le prix des transports publics collectifs est élevé, malgré la nécessité pour tous de les utiliser.
Pourquoi pas des transports publics «gratuits» ?
Le nombre de villes où les transports publics sont payés par l’impôt augmente. Comment cela se passe-t-il ?
Quels avantages ? Quels inconvénients ?
Des transports publics entièrement payés par l’impôt : est-ce possible ? Combien cela coûterait-il aux contribuables ?
Nous nous posons toutes ces questions et bien d’autres et vous invitons à en discuter ensemble.
Venez nombreux !
Sous prétexte de simplifier la vie des usagers, les transports publics vaudois augmentent de nombreux tarifs et empêchent l’utilisation des abonnements retraités avant 9h du matin. Avantages pour les uns et gros défauts pour les autres. Avec le développement de Mobilis, la Communauté Tarifaire Vaudoise avance pour mieux reculer – ou l’inverse…
Elisabeth Brindesi – Résistance janvier 2011
« Non », 7000 fois « Non » aux caprices de Mobilis, qui impose aux abonnés seniors des restrictions horaires le matin.
7000 – ou presque – ce sont les signatures apposées en un temps record sur la pétition de l’AVIVO, réclamant la levée de cette limitation faite aux aînés. Un succès, suivi de celui qu’a rencontré auprès des médias la manif du 14 décembre sur ce thème. Le mépris manifesté par Mobilis à l’égard des vieux révolte la population. Mais cette arrogance cristallise une colère plus générale, déclenchée par l’augmentation des tarifs, déjà hyper-chers. Les usagers sont obligés de passer à la caisse, ne pouvant se priver de métro ou de bus.
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Postulat au Conseil communal de Lausanne : Une solution lausannoise aux limitations d’horaires des abonnements TL des retraités : Mobilisons-nous !
Dès le 13.12.2010, les abonnements Mobilis pour les retraités ne permettront plus de déplacements avant 9h du matin, mesure qui s’accompagne par ailleurs d’une augmentation tarifaire d’environ 10%. Ce changement, fruit d’un compromis entre les différentes entreprises de transports publics représentées à Mobilis, n’a visiblement pas été le résultat d’une réflexion sur les ressources et les besoins des personnes concernées. Elle a suscité une forte incompréhension de la part de la population, partagée par la quasi-totalité du Conseil Communal.