Le postier mis en boîte

Jean-Marie Gerber

Comment La Poste flexibilise le postier et divise le personnel

Dans divers articles [cf. www.labreche.ch], nous avons décrit et analysé les évolutions du «géant jaune»: La Poste. Actuellement, les médias mettent l’accent sur la fermeture de nombreux bureaux de poste. Cette décapitation est présentée par le nouveau président (au moment de l’interview, note d’Acidus) du conseil d’administration de La Poste, Claude Béglé, comme une mesure qui permettrait à La Poste de mieux «remplir sa mission de service public» tout en restant compétitive. La conception du service public de Claude Béglé est assez particulière: «La Poste doit rester flexible et s’adapter aux besoins du marché» (Tribune de Genève, 29 avril 2009). Moins médiatiques sont les conditions de travail des postiers. Pour mieux les connaître, nous nous sommes entretenus avec un postier d’expérience.

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Retards: les CFF accablent le personnel

Les cheminots risquent de payer de leur poche les retards de trains!

Les retards des trains doivent se répercuter sur le porte-monnaie des employés des CFF! C’est la proposition tonitruante que le patron de l’ex-régie fédérale, Andreas Meyer, a faite dans les colonnes de la «SonntagsZeitung» d’hier. «Nous pouvons ainsi créer de la pression afin de réduire les retards», a-t-il expliqué, suggérant que chaque employé devrait savoir «lequel de ses actes a conduit à quel délai et combien de personnes ont été touchées».

Les CFF se sont empressés de préciser que le projet ne visait pas à réduire le salaire individuel des collaborateurs. Toutefois, «les causes du retard doivent être plus précisément attribuées à chaque unité d’organisation et avoir un effet sur la rémunération de l’unité».

L’idée a suscité un tollé: le Syndicat du personnel des transports l’a qualifiée d’«absurde». «Il est le plus souvent impossible d’attribuer la responsabilité d’un retard à une personne ou à un groupe», a expliqué le porte-parole du syndicat.

Par ailleurs, Andreas Meyer a annoncé que les prochaines augmentations du prix des billets auraient lieu fin 2010. Il s’est refusé à en préciser l’ampleur, mais il a précisé que tout l’assortiment serait concerné.

Il paraît que le courrier, c’est encore mieux l’après-midi

Une distribution après dîner satisfait une majorité de clients. C’est ce que semble montrer un test mené dans le canton de Vaud. Le géant jaune veut maintenant aller plus loin en automatisant le tri.

Patrick Chuard / Ron Hochuli | 04.07.2009 | 24 Heures

«Je pensais que ça allait m’énerver… Mais non, finalement ça ne me dérange pas du tout.» Simone Félix reçoit son courrier postal au début de l’après-midi depuis quelques mois. Après une tournée matinale pour les journaux, le facteur repasse après 13 h pour déposer le reste dans sa boîte. Tout le quartier résidentiel de Simone, à Epalinges, subit ce régime de distribution en deux temps. Un test grandeur nature mené depuis l’an dernier par La Poste (dans des zones résidentielles à Lausanne, à Epalinges et à Montreux) en attendant son application éventuelle dans toutes les zones urbaines du pays.

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Vraiment bien traités, les patrons des entreprises de la Confédération !

La palme revenant au directeur des CFF, Andreas Meyer, avec son pactolede 1,08 million de francs pour 2008. Soit plus du double du salaire d’un conseiller fédéralet un peu plus encore que le revenu du boss de La Poste Gygi. Ce qui ne contribue pas à justifier les nouvelles économies que les CFF imposent avec la suppression des contrôleurs dans les trains interrégionaux et la diminution constante du personnel des gares. Quant au patron de la SSR Walpen qui lance un cri d’alarme en faveur de la survie de la radio-TV publique, il voit sa rétribution monter à 549’000 francs… Tout en annonçant le gel des salaires du personnel pour 2010. Et en envisageant même une diminution des programmes. Economies, économies, mais pour les autres !
Gauchebdo

«Lemano», un outil pour que le Léman s’accorde avec le développement

Paru le Jeudi 18 Juin 2009
Jérôme Cachin – Le Courrier

Vaud GESTION DE L’EAU – Une grille d’analyse de 21 critères a été élaborée par des chercheurs genevois et l’Association pour la sauvegarde du Léman. Aux communes de l’adopter.
Les politiques de développement des agglomérations dans la région lémanique posent un défi qui passe souvent au second plan: celui de l’eau. La méthode Lemano, présentée hier à Lausanne par l’Association pour la sauvegarde du Léman (ASL) et le Laboratoire d’écologie et de biologie aquatique (LEBA) de l’Université de Genève, a pour ambition de proposer aux collectivités une prise de conscience de l’importance du facteur eau dans leur développement à long terme.

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NON à un nouveau démantèlement du réseau postal

Le Syndicat de la Communication a remis ce samedi après-midi sa pétition « NON à un nouveau démantèlement du réseau postal » au directeur général de la Poste Michel Kunz et au président de son conseil d’administration Claude Béglé. Fort de 158000 signatures récoltées en 10 semaines, le syndicat exige un moratoire immédiat sur les fermetures d’offices de poste. Ce d’autant que, ce matin, les délégués du syndicat ont décidé de lancer une initiative populaire pour pérenniser le réseau.

Plus d’informations, cliquez ici.

Les fermetures de bureaux de poste

vendredi 12 juin 2009

Olivier Cottagnoud revient sur les méthodes de la Poste et sur « l’accompagnement » des syndicats et du PS.

Les fermetures de bureaux de poste font partie d’un long processus de démantèlement des services publics. Ce processus a démarré depuis le milieu des années 90, alors que la Poste était sous la direction de Jean-Noël Rey et qu’elle bénéficiait encore pour plus d’une décennie d’un monopole complet.

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Transport gratuit, transport du pauvre ?

Aubagne vient de passer à la gratuité, d’autres réseaux y pensent sérieusement. Pourtant, la gratuité n’a pas que des avantages.

« La gratuité, c’est la paupérisation des transports en commun. » Cette remarque lâchée par un exploitant au détour d’une conversation informelle résume une grande partie de l’opinion de spécialistes de la mobilité sur ce sujet. « Nous sommes opposés à la gratuité totale, nous pensons que tout service qui se respecte a un prix. Et puis nous pensons que le transfert modal ne se fait que lorsque l’on améliore la qualité de l’offre », affirme Bruno Gazeau, délégué général de l’UTP. Côté Gart, on estime que la gratuité peut être intéressante dans certains petits réseaux tout en soulignant que « c’est aussi se priver de ressources permettant le développement du réseau », comme le note Julien Allaire responsable du pôle économique du Gart. La gratuité a pourtant ses nouveaux convertis : Aubagne a basculé, Hendaye également et Libourne se prépare. On trouve dans la plupart des grandes villes des collectifs d’usagers désireux de faire basculer leur réseau : à Lille, Lyon ou Paris.

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Aubagne : transports gratuits dès le 15 mai !

Non, ce n’est pas à Lausanne… Mais ce vendredi 15 mai, Aubagne devient la première ville des Bouches-du-Rhône, et l’une des premières en France, à instaurer la gratuité totale de son réseau de bus.

Plus besoin d’acheter de ticket ou de carte : le réseau est ouvert gratuitement à tous les usagers qui voyagent à travers les 12 communes du Pays d’Aubagne et de l’Etoile.

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La Ville de Genève s’engagera pour ses offices postaux

Le Courrier, 12 Mai 2009

Le Conseil municipal presse l’exécutif de négocier avec le géant jaune

L’exécutif de la Ville de Genève est priée par son parlement d’engager des négociations auprès de la direction de la poste pour sauvegarder les trois offices menacés sur son territoire. A savoir les bureaux des Acacias, de la Cluse et de Saint-Jean. Le géant jaune a en effet récemment dressé une liste de 420 offices postaux menacés de fermeture en Suisse. Il y a dix ans, la Ville s’était déjà fermement engagée dans la défense des postes des Acacias et de Saint-Jean, qui avaient été sauvées.

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